在正常情况下，一款全新的轮胎可以行使6到8万公里，或者使用5年，这是现在公认的轮胎使用期限。但是有些司机表示，换了一款新轮胎，感觉里程数到不了6万公里，轮胎就不行了，又要重新换新胎。新胎磨损快，其实和车辆问题息息相关，同时司机的驾驶习惯也会影响轮胎损耗程度。

不同磨损状况反应不同车辆状况

一款全新轮胎会出现的不良磨损状况有很多种，这几种不同的磨损状况也分别代表了车辆不同的问题。轮胎磨损状况一共可以分为10种，小编在这里为大家介绍最典型的三种状况。

轮胎胎面中部磨损严重和轮胎胎面两侧磨损严重，这两种情况正好是一对正反，轮胎胎面中部磨损严重是因为轮胎胎压过大，导致轮胎过度膨胀，接触面积大幅度减少，大部分压力都由轮胎中部承受，所以会出现这种情况。

反之轮胎两侧磨损严重也就意味着轮胎胎压过小，轮胎的接触面积过大，大部分压力都由轮胎两侧承受，久而久之轮胎两侧磨损就会变得很严重。

第三种磨损状况我们称之为斑秃形磨损，这类情况可能就是因为车辆车轮动平衡有问题，车轮动平衡的问题若是严重的话会导致车辆在高速行驶的情况下，轮胎受力不均匀，胎面局部地区承受大部分的压力，若是这类情况进一步加剧，就会导致车辆在行驶过程中产生颠簸，方向盘也会变得不稳、发抖，后期会容易引起车辆侧翻等交通事故的发生。

前文讲到三种典型的不正常轮胎磨损状况，这三种磨损状况分别代表了轮胎气压以及车轮动平衡或者说是前轮定位问题。轮胎胎压和前轮定位都是导致轮胎磨损过快的主要原因，轮胎胎压问题就如同上文所讲，气压过大就会导致中部磨损严重，气压过低会引起轮胎两侧磨损严重。

前轮定位问题对轮胎磨损状况的影响最大，主要是前轮外倾角过大或者前轮前束，前轮外倾主要会加速胎肩的磨损即偏磨；前轮前束主要是加速轮胎内外侧的磨损。

可是这第三种因素却是只能够依靠司机自己解决了，因为第三种因素是司机的个人操作。如果说司机驾车的时候常用急刹车、急转弯、高速起步等不良措施，那么一款新胎磨损自然就会很严重，若是司机经常行驶于颠簸路面像什么石子路、两边不等高的路面等等，就会导致轮胎磨损严重乃至两侧轮胎磨损程度不一。